Автомобіль давно став невід’ємною частиною людського життя, мобільним і зручним засобом пересування.
Пропонуємо згадати в цьому контексті історію нашого міста.
Чи було автомобільним місто Суми сто років тому?
Про це дуже цікаво розповідає доктор історичних наук, професор Дмитро КУДІНОВ у своїй статті "Нарис історії автомобільного руху початку ХХ ст. в м. Суми".
"Не зважаючи на повітовий статус, Суми на початку ХХ ст. сміливо залучилися до процесу автомобілізації, набуваючи всі атрибути населеного пункту зі значною кількістю «моторів»: різні марки автомобілів в руках значної кількості власників; автокомерція (продаж авто, мотоциклів, велосипедів, ПММ, запчастин, автогуми); широкий штат шоферів, зайнятих у приватних осіб і у відомствах; наявність автомайстерень; функціонування громадської організації автомобілістів; дія ПДР; участь місцевих автолюбителів у змаганнях.
Безумовно, автомобілізму Суми завдячують, перш за все, своєму економічному зростанню, пов’язаному із цукровим виробництвом і машинобудуванням, розширенню підприємницького прошарку містян, здатних утримувати авто, а також ствердженню в колективній свідомості реноме автомобіліста.
Високі витрати на утримання авто визначали елітарність групи автовласників, і водночас, деяке їхнє несприйняття з боку демократичних кіл населення, чому чимало сприяли випадки ДТП, у яких жертвами нерідко були пересічні обивателі.
У стороні від відомих фактів дорожніх пригод опинилися найфаховіші водії, які набули всеросійської популярності завдяки участі в пробігах та гонках – Іван Ліщинський і Едуард Кайданський.
Однак, з високою долею вірогідності саме Миколу Суханова можна визнати першим сумських автомобілістом, а початок місцевої автомобільної історії слід виводити від 1902 року, коли пан «Н. А. С-в» був згаданий у якості автомобіліста в профільному журналі російських автолюбителів...
Сумські «Обов’язкові постанови про порядок їзди на велосипедах і автомобілях в м. Сумах» були створені навесні 1908 р. Усі машини, включно з велосипедами, слід було зареєструвати в міській управі, що видавала власникам «моторів» номери з міським гербом...
Незалежно від належності до Клубу сумські автомобілісти приймали активну участь у громадському житті міста, коли виникала потреба в «моторах». Наприклад, Е. Л. Кайданський, П. Г. Черняєв, М. П. Фрей і Л. М. Харченко надавали свої автівки в розпорядження організаційного комітету з влаштування дня «білої ромашки» – збору коштів на боротьбу з сухотами (Областной отдел, 1912 a)..."
ДОКЛАДНО:
Кудінов Дмитро. Нарис історії автомобільного руху початку ХХ ст. в м. Суми.
По темі:
- Сикорский А. Сумы автомобильные
- Москва – Берлін – Париж: промоція Сум від Едуарда Кайдановського
- Юлия Лесина. Возвращение имени
- Яким був авторинок в Україні до 1917 року
- 1914 год. г.Сумы. Список автомобилей и их владельцев
Немає коментарів:
Дописати коментар